آلة اختبار الاهتزاز الرأسي القياسية ECE R100 لبطاريات السيارات
Product Details
| قوة الاهتزاز: | 20000 شمالا | اتجاه الاهتزاز: | الاهتزاز الرأسي |
|---|---|---|---|
| وضع الاهتزاز: | شرط عشوائي | النزوح: | 51 ملم |
| قطر الملف المتحرك: | 320 ملم | التطبيق: | قطع غيار السيارات ، بطاريات السيارات |
| القوة: | AC380V 3Phase 5 Line | ماكس تحميل: | 300 كلغ |
| قواعد الامتحان: | ECE R100 | ||
| إبراز |
آلة اختبار الاهتزاز ECE R100,آلة اختبار الاهتزاز الرأسي ECE R100,آلة اختبار الاهتزازات لبطاريات السيارات |
||
Product Description
تم تصميم آلة اختبار الاهتزاز العمودي القياسية ECE R100 لتقييم سلامة ومتانة أنظمة بطاريات السيارات في ظل ظروف الاهتزاز. إنها تحاكي بيئات الاهتزاز الواقعية في المختبر، مما يتيح تقييمًا دقيقًا لقوة التأثير والموثوقية طويلة الأمد لحزم بطاريات المركبات الكهربائية ومكونات الجهد العالي.
تحدد المعايير التالية متطلبات السلامة والأداء والاختبار المطبقة على بطاريات السيارات وأنظمة بطاريات المركبات الكهربائية:
- EN 50342-1 و EN 50342-2: معايير المتطلبات العامة واختبار الأداء للبطاريات، قابلة للتطبيق على أنواع مختلفة من البطاريات بما في ذلك بطاريات السيارات. تحدد هذه المعايير متطلبات الأداء والسلامة.
- ECE R100 (لائحة اللجنة الاقتصادية 100): معيار دولي يحدد متطلبات أداء السلامة لأنظمة البطاريات ومكونات الجهد العالي الكهربائية للمركبات الكهربائية.
- EN 60068-2-64: معيار لاختبار أداء الاهتزاز للمعدات، قابل للتطبيق على بطاريات السيارات. يضمن اختبار الاهتزاز أن البطارية تعمل بشكل صحيح في بيئة الاهتزاز التي تواجهها أثناء تشغيل السيارة.
يحاكي نظام الاهتزاز الكهرومغناطيسي من سلسلة ES من ماركة ASLI بيئات الاهتزاز في ظل ظروف المختبر، ويختبر قوة التأثير والموثوقية لتطبيقات اختبار الاهتزاز المختلفة. يدعم محاكاة النماذج وإعادة إنتاج الاهتزازات الجيبية، العشوائية، البحث عن الرنين والثبات، الصدمات الكلاسيكية، ومحاكاة الطريق. هذا النظام ضروري لضمان جودة المنتج والبحث والتطوير للمنتجات الجديدة.
| الموديل | قوة الجيب المقدرة (نيوتن) | قوة العشوائية المقدرة (نيوتن) | نطاق التردد (هرتز) | التسارع المقدر (م/ث²) | السرعة المقدرة (م/ث) | الإزاحة المقدرة (من الذروة إلى الذروة) مم | الحد الأقصى للحمل (كجم) | الملف المتحرك (كجم) | أبعاد الملف المتحرك (مم) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ES-3 | 3000 | 3000 | 3–3500 | 1000 | 1.6 | 25 | 100 | 3.5 | φ150 |
| ES-3a | 3000 | 3000 | 3–3500 | 400 | 1.6 | 40 | 120 | 9 | φ230 |
| ES-6 | 6000 | 6000 | 3–3500 | 1000 | 1.6 | 25 | 180 | 6.5 | φ230 |
| ES-6a | 6000 | 6000 | 3–3500 | 1000 | 1.6 | 51 | 250 | 12 | φ230 |
| ES-10 | 10000 | 10000 | 3–3000 | 1000 | 1.8 | 51 | 270 | 14 | φ240 |
| ES-20 | 20000 | 20000 | 3–3000 | 1000 | 1.8 | 51 | 300 | 30 | φ320 |
| ES-30 | 30000 | 30000 | 3–2800 | 1000 | 1.8 | 51 | 450 | 40 | φ450 |
| ES-40 | 40000 | 40000 | 3–2800 | 1000 | 1.8 | 51 | 500 | 50 | φ450 |
| ES-50 | 50000 | 50000 | 3–2700 | 1000 | 1.8 | 51 | 750 | 50 | φ450 |
| ES-60 | 60000 | 60000 | 3–2700 | 1000 | 1.8 | 51 | 750 | 60 | φ450 |
| ES-100 | 100000 | 100000 | 3–2500 | 1000 | 1.8 | 51 | 1000 | 90 | φ450 |
| ES-120 | 120000 | 120000 | 3–2200 | 1000 | 1.8 | 51 | 1100 | 90 | φ500 |
| ES-160 | 160000 | 160000 | 3–2100 | 1000 | 1.8 | 51 | 1500 | 150 | φ600 |
| ES-200 | 200000 | 200000 | 3–2000 | 1000 | 1.8 | 51 | 2500 | 200 | φ650 |
| ES-350 | 350000 | 350000 | 3–1700 | 1000 | 1.8 | 51 | 4500 | 300 | φ870 |
- مع تبريد الهواء القسري.
- نطاق القوة من 3 كيلو نيوتن إلى 70 كيلو نيوتن.
- نسبة قوة الإثارة العشوائية إلى قوة الإثارة الجيبية هي 1:1.
- ضعف قوة الجيب للصدمات (3 أضعاف اختياري).
- قيم الإزاحة القصوى: 25 مم، 40 مم، 51 مم، 76 مم، 100 مم.
- يوفر المحرك خفيف الوزن بتصميم محسّن أداءً قويًا مضادًا للاهتزاز.
- يوفر زنبرك الهواء في موضع المحور عزلاً ملحوظًا للاهتزاز.
- يوفر زنبرك الهواء المركزي قدرة تحمل قوية وأداءً ممتازًا للترددات المنخفضة.
- يضمن تصميم الدائرة المغناطيسية المزدوجة تسربًا مغناطيسيًا صغيرًا ومجالًا مغناطيسيًا موحدًا.
- تشمل وظائف الاختبار المتاحة الجيبية، العشوائية، الصدمات، والمزيد.
- تأثير تبديد حرارة ممتاز وضوضاء منخفضة.
- مضخم طاقة فعال وموثوق.
يدعم نظام اختبار الاهتزاز المبرد بالهواء مع طاولة منزلقة كلاً من الاختبارات الأفقية والعمودية. من السهل قلبه ويوفر وضع تبديل ثنائي الاتجاه بسيط.
يعتمد مضخم الطاقة على وحدة MOSFET أو IGBT عالية الأداء، مما يوفر استقرارًا وموثوقية فائقة.
يتوافق نظام اختبار الاهتزاز المبرد بالهواء مع متطلبات اختبار المعايير الأوروبية. تم تجهيز مضخم الطاقة الخاص به بزر إيقاف طوارئ للاستجابة في الوقت المناسب لحالات الطوارئ، ويلبي معايير السلامة الأمريكية UL والأوروبية CE.
لا تتردد في الاتصال بنا إذا كانت لديك أي أسئلة أو احتياجات بخصوص آلة اختبار الاهتزاز العمودي القياسية ECE R100 لبطاريات السيارات.
Product Highlights
جهاز اختبار الاهتزاز العمودي ECE R100 لبطاريات السيارات: قوة 20000 نيوتن، حمل 300 كجم، أوضاع جيبية/عشوائية، إزاحة 51 مم. مبرد بالهواء، ضوضاء منخفضة، مضخم صوت MOSFET/IGBT موثوق به، أمان CE/UL. مثالية لاختبار متانة بطارية السيارة الكهربائية.
استخدم نظام اهتزاز ديناميكي عالي التردد ودود معتمد من CE
شاكر اهتزاز عالي التردد معتمد من CE مع قوة جيبية 3000 نيوتن، 3-3500 هرتز، تسارع 100 جرام، اختبار عمودي + أفقي. تتميز بدائرة مغناطيسية مزدوجة، وتبريد متقدم، وعزل مرتكز الدوران. مثالية لاختبار البطارية وLED مع الخيارات المخصصة المتاحة.
-70 ~ 200C تحكم برمجي درجة حرارة البيئة غرفة اختبار الرطوبة
غرفة رطوبة درجة حرارة قابلة للبرمجة 408 لتر، -70 ~ 200 درجة مئوية، 20 ~ 98% رطوبة نسبية. الفولاذ المقاوم للصدأ SUS#304، حاصل على علامة CE، وتم اختباره بواسطة SGS. ضاغط تيكومسيه الفرنسي، واجهة USB، OEM متاح. مثالية لاختبارات LED والبطارية والإلكترونيات.
OEM / ODM معدات اختبار طاولة الاهتزاز المقبولة للأجهزة البصرية
طاولة اهتزاز OEM/ODM للأجهزة البصرية: قوة جيبية 3000 نيوتن، 3-3500 هرتز، 1.6 متر/الثانية، عمودي/أفقي. دائرة مغناطيسية مزدوجة، عزل زنبركي هوائي، متوافق مع MIL-STD-810F/G. مثالية لاختبار المتانة في المختبر.
آلة اختبار الاهتزاز العشوائي للمكثفات وتطبيقات السيارات
توفر آلة اختبار الاهتزاز العشوائي ES-20 قوة جيبية تبلغ 20000 نيوتن، ومدى يتراوح من 3 إلى 2500 هرتز، وحمولة 300 كجم، واختبار المحور X/Y/Z للمكثفات واستخدام السيارات. شهادة CE، مصنع لمدة 28 عامًا، تغليف من الخشب الرقائقي للتصدير.
يرجى استخدام نموذج الاتصال الخاص بنا للاستفسار عبر الإنترنت أدناه إذا كانت لديك أي أسئلة، وسيقوم فريقنا بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.
